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xpj手机 - 视频|省内首次!3小时拆除3座旧天桥 ,开阳高速应用了这项技术

2020-01-08 12:22:40人气:4156

xpj手机 - 视频|省内首次!3小时拆除3座旧天桥 ,开阳高速应用了这项技术

xpj手机,在开阳高速改扩建项目天桥拆除现场,在电脑遥控指挥下,两组模块车运载着驮运支架行驶至天桥主跨下方。进行精准定位后,模块车高度同时调升,加载顶升天桥主跨梁体。最终,天桥梁体与桥梁支架完全分离。

4月16日,开阳高速采用spmt模块智能移运技术顺利拆除3座天桥,全过程仅耗费3小时。spmt技术是指利用模块车装卸和运输重、大、高、异型结构物,具有使用灵活、装卸方便、载重量大等优点。这是我省首次将该技术运用到高速公路改扩建工程中。

交通管制时间从10小时缩短7个小时

以当天拆除的1号天桥为例,该天桥主跨长35米,宽8米,重量达550吨,相当于400辆私家车。“开阳高速公路是粤西片区交通主干道,日均车流量达到8万车次。利用传统爆破方法拆除一座天桥,施工时间就需要10小时,而使用spmt技术拆除旧天桥只需要3个小时,交通管制时间缩短7个小时。”广东省高速公路有限公司开阳扩建管理处副主任黄正昌介绍。

在开阳高速公路正常通行的情况下,施工人员提前对天桥进行全面测量、定位,并对天桥进行预切割,将整座天桥分为3段,逐段拆除。为了保证拆除过程顺利进行,施工人员提前一个月组织技术培训。

据介绍,利用spmt技术拆除天桥有一定的技术难点。例如,拆除之前,需要在存梁场先行组装模块车,每个模块之间的间距要控制在毫米级,不能超过10毫米,否则运载过程中可能出现无法变向、倾斜等问题,也可能导致无法卸载。运载梁体过程中,要精确控制模块车行驶速度,车速保持500米/小时,即1分钟行驶8.3米,相当于一个人正常步行速度的1/8。

spmt技术有望在改扩建施工中推广

spmt技术除了具备施工时间短、对交通影响小的特点,还有利于控制能源投入,减少一次性材料使用和人工拆除的范围,综合降低周边建筑、设施、人员、交通及环境的影响干扰,更加节能绿色环保。

开阳高速公路改扩建项目全线共需拆除天桥14座,分6次进行。“spmt技术在拆除天桥上的成功运用,为后续工作提供了宝贵的经验,未来这项技术有望在改扩建施工中推广。”黄正昌说。

目前,开阳高速公路改扩建工程进展顺利,全线路基工程、桥梁下构已完成将近一半,涵洞工程、桥梁基础完成八成以上。下一阶段将重点完成路基填筑、梁板预制与架设等工作,力争今年底半幅新建道路具备临时通行能力。届时将实行半幅交通转换,采取半边保持双向四车道通行,半边进行改扩建工程施工的交通管制措施。

【撰文】张泳渝

【通讯员】沈高 黄海敏

【供图】广东省高速公路有限公司开阳扩建管理处

【作者】 张泳渝

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

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